Détendeur MISTRAL

Voici une des plus belles pièces de ma collection: un mistral 6 RUE COGNACQ JAY PARIS VII numéroté 217, (le plus petit numéro de série que je connaisse).

Il a appartenu au bras droit de Bob Denard (ancien mercenaire du gouvernement français ayant opéré en Afrique noire dans les années 80) et ce plongeur l'aurait même utilisé pour faire du corail rouge à plus de 100m à l'air.

Il est équipé du très rare embout GODEL avec tuba de 1955. C'est un MISTRAL d'origine militaire.

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Un altro MISTRAL 6 RUE COGNACQ JAY PARIS VII, questo con la particolarità che il suo numero seriale 1394 termina con la lettera A. Probabilmente ha un'origine professionale ma rimane un'ipotesi perché nulla consente di affermarlo dal nostro giorni.

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Un altro pezzo molto bello della mia collezione, un nuovo MISTRAL 56 numerato 2901 e montato con una punta PRO. L'ho chiamato così perché questa variante è stata prodotta solo nel 1956. Si differenzia da 6 RUE COGNACQ JAY solo per l'indirizzo della placca che diventa 27 RUE TRÉBOIS LEVALLOIS (Senna).

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Ecco un MISTRAL 57 numerato 5611. È uno dei primissimi casi ora chiusi da un'asta. Le graffette verranno utilizzate solo per regolatori di narghilè professionali. All'interno il sedile HP nel corpo è ora rimovibile mentre quello delle unità del 1955 e del 1956 veniva lavorato nel corpo.

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Sopra un altro pezzo molto raro della mia collezione, un nuovo MISTRAL 61 o SUPER MISTRAL. Ha il numero di serie 10233. È il "fratello maggiore del ROYAL MISTRAL".

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Il MISTRAL nella sua ultima evoluzione con l'ugello AQUASTOP di seconda generazione, sarà commercializzato con l'indirizzo 27 RUE TRÉBOIS LEVALLOIS (Senna) dal 1962 al 1967. Questo porta il numero di serie 20872 e stima l'anno di commercializzazione al 1965. È nuovo.

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Il mio erogatore preferito è il 9221 con cui mi immergo regolarmente. Fu la mia prima acquisizione nel 1994. Acquistò di seconda mano ad Annecy nel negozio del defunto "Fanfan" Baudrion, apparteneva a un ex gendarme. Probabilmente è un vecchio MISTRAL 61 a cui è stato sostituito da un secondo l'ugello AQUASTOP di prima generazione.

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Ecco una MISTRAL PRO in staffa, vale a dire che è montata con una casseruola anteriore di NARGHILÉ MISTRAL del 1956 e una casseruola posteriore di NARGUILÉ 1965. Questa versione non è mai esistita per quanto ne so nel catalogo de La Spirotechnique . È probabilmente un montaggio fatto da un sub professionista dopo il 1965.

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Una versione militare del MISTRAL con l'indirizzo 27 RUE TRÉBOIS LEVALLOIS 92. È riformata dalla Marina francese, verificata il 24/05/1977 ed è nuova! mai visto l'acqua! Porta il numero di serie 27531 e risale al 1968. È montato con una nuova punta GODEL che è estremamente rara perché la gomma di questa punta è di pessima qualità e la maggior parte di ciò che troviamo nel nostro tempo sono incrinati e asciugato.

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Ecco un altro regolatore della Marina MISTRAL riformato che apparteneva a un ex membro del comando Hubert. . È nuovo, non ha mai visto l'acqua, ha anche una data di revisione incisa sulla ciotola del 16/08/1987. Porta l'indirizzo 114 RUE MARIUS AUFAN 92 numerato 39281 e datato 1977. È quindi uno degli ultimi MISTRAL commercializzati e sembra che quest'ultima serie sia stata venduta alla Marina perché ne ho trovati altri MISTRAL con un numero di serie intorno a 39000 tutti riformati Marine Nationale.

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Un altro MISTRAL Marine Nationale riformato che era sulla Forbin, questo porta l'indirizzo 27 RUE TRÉBOIS LEVALLOIS 92 numerato 32280 è probabilmente datato 1969/70. Come la maggior parte dei MISTRAL MILITARI ha una punta GODEL.

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Ecco questo bellissimo MISTRAL militare dipinto di nero con una punta GODEL. A priori questo modello è stato utilizzato per l'addestramento del soldato del commando Hubert, impossibile conoscerne la data perché non numerato ma probabilmente tra il 1965 e il 1975.

Per finire la mia collezione MISTRAL, ecco questo magnifico MISTRAL del team Cousteau con un gruppo barra DIN 300 progettato per l'uso di mute da sub in titanio a quattro bottiglie. Mi è stato regalato da un ex membro dell'equipaggio Calypso che ha intrapreso spedizioni per 27 anni. Mi raccontò che queste mute da sub ultraleggere dell'ultima generazione COUSTEAU (alla riscoperta del mondo) furono abbandonate intorno al 1986/87 perché una di queste bombole esplose a bordo della Calypso, fortunatamente senza morte o ferite perché il l'incidente è avvenuto alle 23:00 quando era di turno.